昨日交通運輸部署名發了一篇《快遞企業做大盤子更要做好“面子”》的文章，文章直指目前某些快遞企業的一些只重業務量不重服務質量；只重面子不重里子；只重平臺不重客戶；只重自己利益不重加盟商利益的一些不正?，F象。文章最后指出“對于快遞企業來說，謀求企業的發展不能僅僅把眼光放在「做大盤子」上，而應當把眼光放長遠，以質量求生存，以服務謀發展，做強提升服務這個「真面子」，去除過度包裝這個「假面子」，走高質量發展的路子?！?/span>

我感覺這篇來自于官方的文章寫的非常好，雖然內容是針對快遞企業的，但實際上可適用整個物流行業，目前整個物流行業的風氣似乎都是如此，尤其是物流行業那些個規模較大，較有名氣的企業，還有一些沒有名氣，規模不大，但偏要去裝大裝有名氣的企業。通過這篇文章，我們也能看出，實際上我們主管部門還是看的非常清楚的，官媒都忍不住出來說話了，說明這種現狀還是比較普遍和嚴重的。官媒都能看出，我們這些基層的物流人肯定能看得出，你的加盟商，你的客戶肯定也一定能看得出，所有我們的各種“裝”是否有價值？

其實關于一些物流公司的“面子”和“里子的事，老漂在過去的文章里也寫了不少，前幾天還寫了一家企業開年會讓加盟商買單的事，結果跟帖無數，都是來訴苦的，這就說明這項收費大家是有怨氣的，是不合理的。如果大家是帶著怨氣去參會的，不知道這樣會的最后有沒有價值，開的還有沒有意義。雖然，你邀請了明星參與，添加了氣氛，也制造了輿論，但沒有什么比失去加盟商和員工的心更重要的事。關于開會請明星制造氣氛這個事，我記得最清楚的是當年凡客陳年最輝煌的時候請來“倉老師”助陣的場面，那可謂群情激奮，當時也輿論嘩然，那最后又能怎樣呢？嘻哈一場后，還是要回到問題的根本上來，企業戰略失誤，最終還是敗下陣來。

還有一種，現在很多物流企業做大了以后，就要拼命的想讓自己的盤子變得越大，于是從快運到快遞到城配、到配貨平臺，似乎要變得無所不能，美其名曰：做物流生態鏈。物流企業成長后的擴張是無可厚非，但不是每個企業都可以做什么物流生態鏈的，如果我們的基礎還未扎實，我們連造血功能都沒有，我們就會消化不良，盲目擴張那只能害死自己，目前物流行業這樣的案列有很多，有的已經賣身，有的還在繼續擴大自己的“盤子。不是說好的術業有專攻，要做精做專的嘛？有些時候，也許是我們局外者“迷”，也許是我們自己在裝糊涂。

資本介入物流行業后，讓物流人學會了講故事，學會了各種包裝，在這點上，我們很多物流公司現在絲毫也不會輸給互聯網公司了，很多物流公司們學會了拿著PPT登陸到各種會場和論壇，去主動宣傳自己，當然，這個沒錯，甚至是種進步，但問題是我們現在很多企業光學會講了，并沒有去實實在在的做，或者說的是一套，做的事另一套，或我們只顧了講“面子”，沒有去做“里子”里的事。

還有，我們物流公司們也學會了自己去開各種會，什么產品發布會，招商會、融資發布會，公司周年慶典……，我不知道一個物流公司真的有那么多產品可發布的嘛，不就那么點事嘛，無非就是找個由頭開場會，開會的目的就是借機宣傳一下自己，擴大企業的知名度，為下一輪的融資做準備或證明自己活的很好。即使沒錢，借錢也要開這個會，記得去年就有一家大的物流公司被爆拖欠員工工資了，也照樣舉辦盛大的年會，不知道這種會的價值到底有多大。反正我是看到過有些企業上個月還舉行了規模宏大的慶祝會，下個月就宣布關門的案列。

開會包裝自己，展示自己，有可能會融到錢。但也有一些企業默默無聞的在那里低調的干，突然間就會宣布融到了錢，這樣的物流公司也很多。我更喜歡后者，實干了，總會閃光，該來的總會來的。沒有內里的企業，即使拿到了融資，那也是短暫的榮耀，物流最終不還是靠做出來的嘛？！

盤子大了，需要夯實“里子”，才不會玩砸；企業更需要真“面子”，而不是化妝起來的“假面子”，總有卸妝時，不能卸妝后，就“離婚”吧。